广州定制公交[编辑]

一、操作流程

乘车程序

乘客提出交通需求——在线填写信息、出行需求等表格——公交集团设计最优线路——在定制公交平台上招募乘客、预定座位、在线支付——开行商务班车。
公交集团有关负责人说，在定制公交平台上，假如你住燕郊，想到年底开通的地铁6号线东小营站，便可通过定制公交平台提出交通需求。乘客在线填写信息、出行需求等表格，经公交集团汇总后，根据乘客出行需求和客流情况设计商务班车最优线路，随后在定制公交平台上招募乘客、预定座位、在线支付，最终，公交集团将根据约定的时间、地点、方向开行商务班车。 

商务路线

公交集团将随时根据定制公交平台客流需求调查和招募情况，确定和开通新的商务班车线路。如果乘客希望的出行时间没有出现在此前招募的线路中，可以继续访问公交集团网站，参加出行需求调查，提交出行需求。公交集团将会根据广大乘客的调查信息，陆续推出新的线路或是增加现有线路中不同发车时间的班次。 

二、具体车型

2013年9月5日上午10时许，公交保修七厂的维修、检测车间里，技术工人们正在对三辆崭新的公交车做最后的检查和调试，三辆车分别是12米长的旅游巴士、10米短前悬、8米长的旅游巴士。这三种车型被暂时确定为北京公交集团的定制商务班车车型。 
现阶段选择这三种车型也是出于运营考虑，一来是这些车型都是公交既有的车辆，一旦车辆出现问题，候补的车辆可以随时补上空缺，二来也是根据实际情况控制成本。而三种车型的外观暂时还未统一，以后定制商务班车将有统一的外观和标识。

三、主要特点

班车行驶路线市民说了算

即将开通的“定制公交”，则把主动权完全交到了乘客手里。也就是说，定制公交平台上线后，市民可在该平台上提出自己的出行需求。公交集团则根据乘客提出的出行需求和客流情况，设计商务班车线路。然后在定制公交平台上招募乘客、预订座位、在线支付。根据约定的时间、地点、方向开行商务班车。[14]

点击鼠标搞定“打”公交

乘客通过定制公交平台可以提出各自的出行需求，公交集团将根据乘客出行需求和客流情况设计商务班车线路，并在定制公交平台上招募乘客、预定座位、在线支付，根据约定的时间、地点、方向开行公交商务班车。 

班车有空调 一人一座 一站直达

“我们就是针对这些白领的需求，才推出了公交商务班车的预定服务。”公交部门相关负责人说。如果一般公交线路相当于飞机上的经济舱，这种商务班车就相当于头等舱。这类车采取网上按月预定座位的方式，一人一座、一站直达，所有班车均使用配备空调的公交车。据了解，这种班车的费用比普通公交略高，像两年前天通苑开通的专座通勤车，平均每人每日收费8元，要比自驾车或打出租车节省不少开支。

需“按月预订”座位

据介绍，商务班车推出后，乘客需“按月预订”座位，采用一人一座、一站直达的服务方式，所有班车均使用配备空调的公交车。 

价格“比普通公交贵，但在能承受的范围内

公交部门相关负责人介绍说，由于涉及线路走向和长度，商务班车个人支付的费用方案还没有出台，不过总体上“比普通公交贵，但在上班族能承受的范围之内”。由于之前已经开通了社区直达商务区的通勤快车，商务班车的费用也将以此作为参考。此前开通的通勤快车单次乘车费用在五六元。 

商务班车可走公交专用道，具备优先通行优势

不仅如此，这种新的通勤模式更便捷，车辆均可以走公交专用道。在城区拥堵路段，公交班车的出行效率将高于自驾车。每日出行费用也将远远低于自驾车和乘坐出租车，出行成本至少减少一半。 

程序较过去简单得多

过去，这个过程要繁琐得多——首先，公交部门要找到合适的社区单位承接调查任务；之后，通过发放问卷等形式摸底，汇总出来后由公交部门订制合适的线路；最后，反馈给社区，然后才是乘客报名、缴费等环节。真正到线路开通，往往需要经过半年左右的时间。有时候一个环节没做好，整条线路都有可能“泡汤”。

四、社会评价

支持：怕挤、比开车省

在采访的33位市民中，驾车上下班的有6人，乘地铁的有12人，乘公交的有15人。其中表示愿意乘坐定制公交的市民有15人，他们普遍看中的是“一人一座”的舒适感和“一站到达”的方便度。家住美然百度城的杨小姐在CBD上班，每天要从公交换乘地铁去单位，单程至少需要一个小时。听说可以定制公交，她第一时间上网提交了调查信息，“一天十几块钱，也可以接受，至少可以一站到达，挺方便的，不过我担心有时会加班，打算只定单程的车。”

在北三环工作的孙先生家住翠屏北里，“每天从果园上地铁，人挤得跟竹片儿一样，要是能一人一座，我宁愿多付钱。”

另一位受访者是有车一族，他给记者算了一笔账：“如果走京通高速，高速收费、油钱、停车费都加起来其实不比定制公交花的少，如果路上用的时间差不多，我觉得不开车还能省精力。”

不感兴趣：价格不划算

在朝阳一家网络公司上班的曾先生表示，因为公司轮班，每周的上下班时间都不一样，定制公交要按月预定，不适合自己。 同样不会选择定制公交的刘小姐表示，自己坐322上班挺方便，定制公交价钱稍贵了点，毕竟这种商务车还是

适合自驾和打车上班的人，如果以后能定制普通公交，价格亲民一些，会有更多人考虑。 
在通州某社区网站上，“定制公交15元一天，你会考虑坐吗”的帖子也得到了广泛关注。表示打算定制公交的网友中，原本是自己开车出行的占了很大一部分，而原本乘坐公交且不需换乘或换乘次数较少的网友，则表示费用是一道坎，一两元的公交车和七八元的定制公交比，还是更愿意选择前者。对于不同声音，网友“xhbear”表示，如果距离远点，价格再高点也能接受。 

出租车行业忧虑

北京即将推出定制公交的消息已引发热议，部分市民担忧它将挤占公共资源，另有网友称之为公交车里的“爱马仕”。除此之外，北京的出租车司机也表达了忧虑，认为这将从他们的乘客群中分走一杯羹。 
2013年7月22日上午，北京公交集团某司机表示，定制公交再出租车涨价后，打车的人就少多了，没办法多挣到钱。  
回程的路上，记者搭乘的金银建出租车公司司机也表示，“从市民的角度来说，定制公交肯定会对缓解交通拥堵和减少空气污染有利，但对出租行业来说，它无疑是我们新的竞争对手。” 

官方释疑

整月预订可8折优惠

乘车费用=预订座位费用+每次乘车时刷卡费用。其中，每次乘车时刷卡费用固定为0.4元（学生卡0.2元），刷卡同时具有乘车计次和乘车记录功能。单日乘车标准为，20公里（含）以内8元，每增加5公里（含）以内增加3元。连续工作日预订可享受优惠，按照整月预订可享受8折优惠，连续5到9个工作日预订可享受9.5折优惠，连续10个以上工作日预订可享受9折优惠。 

30日内不开通可退款

对于已接受乘客预付款30日后仍未能开行商务班车的，或者因运营方原因造成班车撤销的，应乘客要求可全额退款。另外，由于市政施工、交通管制等外界因素影响，造成商务班车行驶路线调整，使乘客无法实现乘车目的，应乘客要求可全额退还剩余日的款项。
由于乘客原因，无法继续乘坐已预订商务班车的，可退还从确认退款日后至其乘车截止日的费用，但之前已发生的乘车费用不享受折扣，余款部分需支付退款手续费，从退款款项中直接扣除。 

乘客可凭短信领取乘车证

据公交集团统计，截至2013年9月2日晚6点，定制公交平台已有174人进行了注册，24条线路共有45名乘客报名乘车。在报名之前，乘客必须在官网上的电子商务平台进行注册，之后才能完成缴费。首批推出的商务班车，原则上一条线路的预订人数只要达到50%的开线要求，一周之内就能开通。公交集团相关负责人表示，由于具体线路的车型还尚未确定，所以50%的具体人数暂时不能确定。公交集团将根据需求选择不同容量的车。定制公交平台将会在开通前1-2天内，向预订座位的乘客发送乘车凭证手机短信，乘客在首次乘车时凭此短信领取商务班车乘车凭证，以后凭乘车证乘车。 
公交集团表示，关于首批商务班车的具体发车时间、发车地点、到达时间、到达地点，以及价格、预订方式等相关信息，已经在定制公交平台网站进行了公示。市民可以登录北京公交网定制公交平台链接或定制公交平台网站，进行查询、预订、报名、缴费。如需了解更多信息也可以拨打96166交通服务热线或在线客服进行咨询。乘客还可以在“新线招募”页面中参加调查，该调查将作为定制公交平台的一项主要内容长期进行。公交集团将根据调查情况推出新的商务班车，原则上“成熟一条开通一条”。

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