西安咸阳国际机场[编辑]

一.简介

西安咸阳国际机场位于中国内陆中心，是中国西北地区最大的空中交通枢纽，中国第八大机场，同时也是中国东方航空集团西北公司、海南航空集团长安公司、南方航空集团西安分公司、天津航空西安分公司、幸福航空有限责任公司，深圳航空西安分公司的基地机场。中文名称：西安咸阳国际机场 外文名称：Xi’an Xianyang International Airport

类别：4F级民用机场 机场代码：IATA XIY/ICAD ZLXY

旅客吞吐量：2604万人次（2013） 海拔高度：479米

管理机构：西部机场集团 市区距离：25公里（西安）

二、建设和发展

1.吞吐量: 咸阳机场是中国主要的干线机场、国际定期航班机场、我国十大机场之一，也是民航总局规划的八大枢纽机场之一。机场飞行区等级4F级，可满足目前世界上载客量最大的A380客机起降，机场有三座航站楼，总面积35万平米；共计停机位116个，两条跑道，可保证跨洋洲际飞行。2013年旅客吞吐量突破2604.5万人次，航班起降架次22.5万架次和年货邮吞吐量17.89万吨。2012年，咸阳机场的二期工程投运新建一条长3800米、宽60米的跑道，飞行区技术指标4F；新建27万平方米的T3航站楼、8万平方米的综合交通枢纽、2.5万平方米的货运区， 1.1万平方米的贵宾区和1.2万平米的集中商业区。目前机场三座航站楼共有登机桥37个、值机柜台140个、安检通道36条，运行能力达到国际先进水平。多年来，咸阳机场一直在我国民航机场业保持着行业领先地位，三项基本指标连续多年排名全国第九位。2009年，咸阳机场航班起降架次14.66万架次，旅客吞吐量1529.48万人次，货邮吞吐量8.7万吨，跃居全国第8位。

3.主要航线及运营情况：中转业务 咸阳机场拥有完善的中转设施，顺畅的中转流程和齐全的中转服务产品，越来越多的航空公司选择咸阳机场作为扩大其航线网络的中转点，促进了咸阳机场中转业务量的稳步提升。我们将致力于与航空公司共同打造全国最好的中转品牌。候机楼内设置有规格统一、色调一致、清晰醒目的中转引导标识，引导中转旅客前往中转厅。面积300多平方米的中转厅设有专用的值机柜台和离港系统，专门为中转旅客办理乘机手续，配套齐全的设施可为中转旅客提供休息、购物、餐饮、代购保险、行李寄存等各项服务。中转服务承诺：凡已购买当日在咸阳机场停留90分钟以上中转国内其他航班机票的旅客，无需提取交运行李，可直接到中转厅办理乘机手续，等候登机。服务目标：无论旅客乘坐哪家航空公司的航班，在西安均可享受到标准统一、周到完善的中转服务。中转服务产品齐全，可为中转旅客提供---价格优惠的团队餐食和商务套餐---候机楼内钟点房服务---周边景点的旅游服务---汽车租赁服务---西安火车站接(送)团队服务---上网、浴足等休闲服务。

三、国际航线

韩亚航空；大韩航空；中国东方航空；中华航空；海南航空；深圳航空；亚洲航空；芬兰航空

四、发展规划

　　2007年4月，国家发改委批复同意西安咸阳机场二期扩建工程立项。2009年2月，项目可行性研究报告通过国家发改委批复。经过前期的征地拆迁、文物勘查、环境影响测评等准备工作后，从2009年3月开始， 西安咸阳国际机场二期扩建工程全面开工。项目总投资103.91亿元，将在现有跑道南侧建设长3800米，宽60米的第二条跑道和平行滑行道，使飞行区达到4F标准，能够起降A380等超大型洲际飞机。新建25.3万平方米的3号航站楼，规模为现有航站楼的4倍，建成后，新建的3号航站楼将和现有的1号、2号候机楼连为一个整体，并有摆渡车往返其间，方便中转旅客转机，各航站楼之间实现一体化交通。

　　二期扩建工程计划于2012年投入使用，以2020年为设计目标年，按照满足年旅客吞吐量3100万人次，高峰小时9616人次，年飞机起降25万架次，高峰小时起降72架次，年货邮吞吐量40万吨设计。届时，将新增30个机位和3个货机位，新建10.9万平方米停车场，2.45万平方米货库，3.2万平方米的航空配餐中心等。而其他飞行区消防工程、场内公用设施工程等项目都将进行不同程度新建和扩建。新机场将与多条高速路直接连接，在远期规划中还将与城市地下轨道交通相连，届时人们驾车或乘地铁从市区前往机场，行程只需20分钟左右。

T3航站楼由26万平方米的T3A和28万平米的T3B组成。T3B将在远期实施。T3A和T3B之间将建设空港城的中央商业交通核心。

　　古代的城市有一个很重要的功能，即防卫。因为有城墙的保护，城里的人们可以自由贸易。而T3航站楼及空港城的陆侧中心正好被空侧的候机指廊墙所包围，形成了一个可以自由贸易的城市中心，而墙外的候机指廊区是需要经过安检的隔离区，因此中央商业交通核心平面采用古城九宫格的布局方式，延续中国传统精神。航站楼一期T3A平面形成“爵”型图案,二期T3B平面形成“鼎”型图案,整体呈轴线对称布局。所有这些体现着高科技、现代化的设计与西安历史文化的融会,体现机场门户人性、庄重、大气、和谐的品质。26万平米的T3A航站楼有三个主要的功能层，即出发、到达和行李处理。为方便旅客的使用，主楼的二层为出发层，东南侧为国际出发，其他部分为国内出发。这样可以使国内部分的运行与北侧的1、2号楼连在一起，提高运行上的灵活性和有效性。

　　由于未来机场快轨将从西侧接入，而地面交通可以从东西双向到达T3A航站楼，因此出发层采用了七组沿东西向布局的岛式办票柜台，使出发大厅全部开敞，形成了即面向西安又面向咸阳的独特效果。

　　绿色节能在大尺度的航站楼建筑中是一个综合的挑战。由于主楼的正立面很长，如果单纯地压低主楼的高度来减少室内的体积以降低能耗，将使建筑的比例失调，无法体现城市门户标志的作用。反过来看，国内最大的几个机场都为了体现城市门户的宏大而采用中间很高的弧形屋盖，但在功能上高而无用，反而大量增加室内空间的能耗。　

五、航线运营　　2006年咸阳机场共开通74个国内外通航城市，比05年增加1个，具体为新增安康、庆阳、乌海、无锡、徐州、义乌、汕头，取消格尔木、嘉峪关、连云港、广岛、新泄、清迈；开通航线129条，其中国内、国际和地区分别为120条、8条和1条，总量比05年增加21条，其中19条为过站航线。

2. 航线：西安咸阳国际机场以其“承接东西，联结南北”的区位优势成为中国国内干线重要的航空港和国际定期航班机场，是中国民用航空总局规划建设的八大区域性枢纽机场之一，也是中国东方航空集团西北公司、海南航空集团长安公司、南方航空集团西安分公司、天津航空西安分公司、幸福航空有限责任公司、深圳航空西安分公司的基地机场。 2013年，咸阳机场年旅客吞吐量已达到2604.5万人次，旅客吞吐量全国排名第8位，进入全球机场前60位。目前，咸阳机场与国内外45家航空公司建立了航空业务往来，开辟的通航点达129个，航线243条。

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