法拉利California T[编辑]

法拉利California T
作为世界上最悠久最知名的跑车制造公司，法拉利一直以来都以生产顶级跑车为目标。但是随着时代的变革，涡轮增压发动机的应用越来越广泛，法拉利却从上世纪80年底后就没有了涡轮增压发动机汽车----不过这一切都从California结束了。

California T
2015款法拉利California T采用了法拉利最新的设计语言，包括来自F12 berlinetta的细长大灯、带双排风口的发动机罩，车尾保险杠的设计也进行了调整，采用了水平双边共四出的排气形式和更突出的空气扩散器。动力方面，2015款California T搭载一台3.9升涡轮增压发动机，最大输出功率为560马力，峰值扭矩756N·m，百公里加速时间控制在3.6秒。

网络对California T的评价
几乎一边倒的讨伐法拉利重新使用涡轮增压发动机，大谈“California T失去了法拉利精神”“法拉利妥协了”“涡轮增压没有了自然吸气发动机的魅力”这样的论调

汽车自媒体评论人的评价
知名自媒体评论人CHRIS HARRIS购买了两台法拉利--老款的自然吸气发动机的California和新款的涡轮增压发动机的California T。并且评价“California T的底盘、动力都有了明显的提升，涡轮迟滞极小，动力输出很线性，驾驶感受更像一台法拉利；而老款California的发动机低转速区间孱弱无力，不具有法拉利精神，甚至他怀疑这辆车为什么要贴上法拉利的logo。”

法拉利的其他知名涡轮增压发动机车型
法拉利208GTB
法拉利真正的第一款涡轮增压车型。搭载了2.0L直喷涡轮增压V8发动机，并且再次之后推出了一些列涡轮增压车型，使法拉利进入“涡轮时代”。
法拉利F40
在众多人眼中，法拉利F40可以算是80年代后法拉利所推出最成功的经典车型。它的双涡轮增压器可以使2.9L V8的“小排量”发动机爆发出577Nm的峰值扭矩，这个数值已经达到了当时6.3L自吸发动机的级别。不光如此，它经过双涡轮增压后的扭矩不像自吸引擎那样呈现出如山峰一般的输出曲线，而是像一个高台，高扭矩从涡轮介入后就开始源源不断的发力，动力极为暴力迅猛！

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