6.1东方之星沉没事故[编辑]

一、事故简介

2015年5月28号，“东方之星”客轮在从南京出发，中途还停靠了南京多个港口。事发时，船舶处在长江中游的湖北水域。据了解，该水域距南京1400多公里。2015年6月1日深夜11点多，一辆载有458人的客轮突遇龙卷风，在长江湖北石首段倾覆。据了解，该客轮名为“东方之星”，隶属重庆万州，由南京开往重庆。6月2日1时许，长江干线水上搜救协调中心接报，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在长江湖北监利段突遇龙卷风瞬间翻沉。轮船倾覆地过去24小时降水量达150.6mm。

二、载客情况

据长江航务管理局最新情况，出事船舶载客458人，其中内宾406人、旅行社随行工作人员5人、船员47人。长江海事局有关负责人介绍，船上乘客多为上海一旅行社组织的“夕阳红”老年旅游团成员，年龄在50-80岁不等。据初步统计，游轮上的江苏籍游客共有204人，其中南京101人、苏州9人、常州25人、无锡28人、徐州5人、扬州2人、镇江34人。

三、救援情况

紧急救援

据央视报道，长江沉船事故已救起33人，其中15人生还，18人遇难，仍有425人生死不明。据武汉航道局扫测，沉船位置已找到，事故水域水深约15米，目前沉船处已设标。目前，交通运输部、湖北省委省政府要求全力搜救。长江航务管理局及其长江海事局、航道局、公安局等部门会同地方政府，正在现场紧张搜救。截至6月2日晚11时，共搜救到30人，14人生还、16人遇难。

一级响应

2015年6月2日凌晨，“东方之星”轮翻沉事件发生后，交通运输部立即启动一级应急响应，连夜召开应对长江中游“东方之星”轮翻沉应急领导小组第一次会议，迅速成立由部长杨传堂为组长、副部长何建中为副组长的应急处置领导小组，立即开展各项应急工作。杨传堂已率工作组赶赴现场。搜寻行动正在进行中。

事故发生后，湖北已启动突发事件一级应急响应，成立水上搜救指挥部，副省长许克振任指挥长。长江航务管理局和省、荆州市、监利县已调集力量正在现场开展紧急搜救。事发地及附近下游党委政府已组织力量全力开展搜救。

政府举措

*对东方之星旅游客船倾覆事件做出重要指示，要求国务院派出救援组前往现场，要求全力做好人员搜救工作，保护人民生命安全。李克强代表中共中央总书记*，率国务院副总理马凯、国务委员杨晶以及有关部门负责同志即赴现场指挥救援和应急处置工作。交通运输部已启动一级应急响应，协调多艘船舶在现场搜寻。

四、公众回应

翻沉事件令人揪心，公众希望了解几个相关重要问题。

1、天气到底如何？

失事地点位于长江中游航道３０１公里处，事发江段当时正下暴雨。从获救人员口中获悉，船突遇龙卷风后瞬间倾覆。据了解，龙卷风是一种强烈的、小范围的空气涡旋，往往是在极不稳定的天气状况下由空气强烈对流运动而产生的，其风力可达１２级以上。２日上午，中国气象局派出专家组到长江客轮翻沉江段现场查看。综合气象监测、气象雷达监测资料和现场查看分析，专家认为，事发时段当地出现龙卷风，风力１２级以上，龙卷主体位于江面，水平尺度不足１公里，龙卷持续时间约１５至２０分钟，属局地性、小尺度、突发性强对流灾害天气。

2、“东方之星”是一艘怎样的船？

记者从重庆市相关部门了解到，失事的“东方之星”客轮是长江普通旅游客船，隶属于重庆万州东方轮船公司，１９９４年建造，１９９７年进行了改建，属于使用１５年以上的船，但未到达３０年的客船强制报废年限。初步核实，船上有４５６人，没有超载。据现场救援人员讲，船舶应该配备了足够的救生衣，有些获救人员出水时是穿着救生衣的。“东方之星”船长７６．５米，型宽１１米，型深３．１米，核定乘客定额为５３４人，吃水深度２．５米左右，该船共有５３４个舱位。

行业权威人士表示，从“东方之星”船型设计来看，该船型对风非常敏感，很容易受到风向的影响。据知情人士介绍，该游船并非豪华游轮，在业内被称为经济型游船。豪华游轮的每个房间住两个人，而“东方之星”分为一、二、三等舱分别住２人、４人和６人。普通游轮与豪华游轮相比，在硬件设施、安全性、舒适性等方面均有较大差距，豪华游轮的抗风性能也更强。记者在各旅游网站检索发现，对“东方之星”的介绍为普通游船。

3、沉船是否发出求救警报？

现场海事部门有关专家介绍，“东方之星”翻沉时未发求救警报。据悉，１日晚２２时１０分，有海事机构接到“铜工化６６６”船员来电，该船在长江天字一号北岸因暴雨抛锚，看见两个人离该船２０米处往下漂，一个穿救生衣，一个抱救生圈。因风雨太大无法施救，遂报警。接报后湖南方面出动“海巡１２２１５”冒风雨于２３时５１分救起两人，两人告知“东方之星”翻沉。

　　据交通运输部海上搜救中心相关人士介绍，按规定，船上应该搭载紧急无线电示位标，在船下沉后，自动弹出浮到水面，向地面站发出求救信号。但该设备本身不成熟，误报率比较高，这一次可能没有准确发出求救信号。如果船只瞬间翻沉，那么船务人员有可能来不及发出求救信号。

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