保时捷911carrera[编辑]

一、保时捷911简介

保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinand alexander porsche）所设计的，是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷901。但是当时法国标致汽车公司把所有中间位为0的三位数字标识已经注册并作为该公司生产车型的商品号，因此标致汽车公司提出抗议。保时捷在第一次批量生产时把名称更名为“911”。

• 保时捷911系列分为Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。

二、保时捷911Carrera

在整个保时捷911的产品序列中，Carrera系列的车款最多，拥有Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera S Cabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款车型。其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。

Carrera系列是保时捷911系列的主打产品，也是整个911车系的灵魂。

Carrera系列是当今保时捷车系当中历史最悠久的车型，也正是一直延续后置发动机的车型。自从第一辆911问世以来，Carrera已经有了40多年的发展历史，在当今世界仍旧是最灿烂的主角。
保时捷911Carrera凭借其独特的功能和感性设计理念，获得了被誉为 “工业设计界奥斯卡”之称的“2012年度红点产品设计大奖”。这款造型独特的跑车完美融合了创新与传统、力量与优雅等特点，在评选过程中，911从58个国家的4500多款产品设计中脱颖而出，获得了30多位国际知名评委的一致肯定。

1、由来

Carrera（卡雷拉）来源于墨西哥泛美越野大赛(Carrera Panamericana Mexico)。上世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功与突破。保时捷于2012年8月2日起成为大众汽车集团的成员，911 Carrera被认为是911家族中最为经典的一款轿车，是古董汽车收藏家眼中的梦幻逸品。全球的收藏车辆基本都置于家中，极少开出来。

2、主要参数

品牌：保时捷
级别：跑车
排量：3.8L
档位级别：7档变速
工信部油耗：10.5(L/100km)
车身结构：跑车
保修政策：2年不限公里
变速箱：双离合变速箱
燃油标号：97号（京95号）

3、外观

新款911采用更长轴距，提升了行驶稳定性和转弯动态性能。前悬和后悬缩短，令外观更加紧凑。911 Carrera和911 Carrera S车型的前轮距分别增加了46 mm和52 mm，结合更低的车顶美观，凸显了整车的动感特色。

在新款Carrera四轮驱动车型上，后部车身加宽了44 mm，这使得汽车的牵引力和灵活性均有所提升。
侧面轮廓也继承了911的设计风格，并有许多细节上的变化。

车辆架构经过改进，前桥轮距更宽，车顶线条更低，使得新款911的前脸显得动感而优雅。这种设计还使911 Carrera的风阻系数降到了 0.28。标配的双氙气大灯仍采用人们熟悉的椭圆形镶边经典外观，并且搭配精湛的灯内工艺。

4、产品系列

在2012年的广州车展上，保时捷正式发布了新一代保时捷911 Carrera 4和911 Carrera 4S，并且公布了其官方售价，新车型共推出4款车型，售价区间为147.6～278.51万元，将于2013年春季在国内上市。

新款911 Carrera 4 是对保时捷“Intelligent Performance”理念的完美诠释，将出色性能和效率与最先进的保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的动态优势融为一体，在所有路况及气候条件下都能保持出色的牵引力、行驶稳定性及操作灵活性。此外，组合仪表盘上新增的四轮驱动指示灯，使驾驶者能够清楚地了解PTM系统通过一个多片式离合器在前后轮之间的动力分配情况，令跑车在途中始终保持最卓越的动态表现和驾驶性能。 911 Carrera 4 最与众不同的特点在于其显著加宽的尾部设计：与后轮驱动车型相比，后桥的车轮拱罩更加外展，轮胎更宽，这使得911 Carrera 4 和911 Carrera 4S 车型的轮距分别增加了42 mm 和 36 mm，从而赋予了该车型更强的牵引和控制性能以及动感十足的完美外观。细节上，传承了上一代的四驱车型，新款911 Carrera 4 系列的尾灯面板仍从设计上巧妙地将两侧尾灯连接在一起，但其视觉效果无疑超越前代，整体更为轻盈独特。

5、销售价格

911Carrera4 Coupe（官方指导价:150.50万元）
911Carrera4 Cabriolet（官方指导价:199.90万元）
911Carrera4S Coupe（官方指导价:190.50万元）
911Carrera4S Cabriolet（官方指导价:199.10万元）
911Carrera低配美国市场指导价: $74,300

保时捷终于正式推出911Carrera 4/4S车型，也就是新一代911的四驱版车型，它们分别都有敞篷及硬顶版本。作为更好开的911系列，Carrera 4及4S将适合越来越多消费者。
价格方面，911Carrera 4硬顶及敞篷版车型分别为1,524,000 元（含增值税）和8.6583万欧元，911Carrera 4S则分别为8.7959万欧元及9.6619万元。换算成人民币，保时捷911Carrera四驱版车型起步价格约为62万元，最高价格约为76.9万元

6、发动机配置

后置发动机的配置不利于发动机散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。在硕果仅存的后置空冷发动机中，保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。不过空冷发动机的911，到了993已是最后一个世代了，空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售，尤其是亚热带及热带等气温较高的地区。

排量：3800mL
缸径×冲程：100×76.4（毫米）
压缩比：10.8:1
最大功率：294千瓦/7400转/分
最高时速：350公里/小时
加速性能：4.3秒（0～100公里/小时）
耗油量：8.7升/100公里
驱动形式：后置后驱
方向机构：液压助力式
变速器：7档双离合
最大扭矩：440牛顿米/5700转/分

三、保时捷911Carrera主要车型

1、911 Carrera S

911 Carrera S是保时捷最著名的跑车，也是世界上生产量最大的汽车之一。

保时捷对路面信息反馈的丰富程度超出预期，也高于本次对比的其他跑车。转向比例更小，转向感觉更直接。新的911carrera更是采用了可变转向比的转向系，到达转向锁止点只需2.62圈，而我对比的这款carrera还需2.98圈，由此可以产生对新911系的对比期待，911Carrera已经发布2012款了,911 Carrera, 911 Carrera S Cabriolet, 911 Carrera 4S已经全面上市了，在新款 911 上，采用了具有前瞻性的设计和加长的轴距，并对发动机进行了改进，使油耗更低，动力更强。自动起动/停止功能、热量管理以及能量回收电气系统等技术的融入，使效率得到进一步提升。此外，在敞篷车型上，开发了智能轻质车身和全新软篷，并进一步改进了保时捷牵引力控制管理系统 (PTM) 主动四轮驱动技术。在内饰设计方面，将人体工程学理念与运动舒适性巧妙结合在一起。
2012款与前一代车型相比，新一代911四驱车型的车身质量减轻了65kg，此外其后轮罩向外扩展了22mm，后轮胎加宽了10mm，连接两侧尾灯的传统红色灯带也采用了全新造型设计。
其四驱系统采用了保时捷全新主动四轮驱动系统PTM。在新款911 Carrera 4上，组合仪表盘中还增添了一项新菜单，用于告知驾驶者PTM四轮驱动系统的实时动力分配情况。
动力方面，911 Carrera 4拥有350马力的最大功率，0-100km/h加速只需4.5秒；911 Carrera 4S最大功率为400马力，0-100km/h加速仅需4.1秒。

2、911Carrera S敞篷版改款

近日有外媒曝光了一组保时捷911Carrera S敞篷版的小改款谍照，预计新车将在2015年推出，作为现款保时捷911Carrera S的替代车型。
从曝光的谍照信息看，新车在外形设计上与现款保时捷911Carrera S区别并不明显，新车仅在一些细节设计上有所调整。包括车头两侧的辅助进气格栅面积有所增大，前包围样式更加立体。
谍照中的测试车在车头下方配有一枚主动定速巡航探头，这项配置在现款车型中不曾出现，现在还无法确定未来量产版车型是否会标配这项配置。
改款保时捷911Carrera S的尾灯造型有所变化，新车的尾灯组面积比现款车型略有加长。谍照中的新车发动机舱散热格栅盖有厚重的伪装，无法判断其具体样式。其他细节方面，包括双边四出尾排布局、尾部包围造型等设计均与现款车型一致。
作为小改款车型，预计新车在动力方面不会有太大调整。改款保时捷911Carrera S预计将继续沿用现款车型搭载的3.8L水平对置6缸自然吸气发动机，最大功率294kW（400马力），最大扭矩440Nm。与之匹配的是PDK 7速双离合变速器，其0-100km/h加速时间在4.3秒左右。

3、911 Carrera T

1967年保时捷推出刻意降低性能，经济型的911“T”取代912，T型有双门基本和玻璃敞篷两款。它采用2.0升的发动机，压缩比为8.6：1，输出功率则为110马力，尚不如最初的911。1970年911 T推出了2.2升的配置，但其功率也不过125马力。直至72年之前，911T所搭配的变速箱与911E及911S的均不相同。1972年中，除了美国使用化油器的911T之外，其他的911T都使用了MFI，两种系统在马力上差了约10匹，搭载MFI的911T在每分钟5600转时功率可达140马力，压缩比却下降到了7.5：1。1973年1月，美规911T使用了来自博世的K-Jetronic CIS（Continuous Injection System）连续式燃油喷射系统，这些使用CIS的911T被车迷昵称为“1973.5”。

四、保时捷911Carrera评价

保时捷911Carrera凭借其独特的功能和感性设计理念，获得了被誉为 “工业设计界奥斯卡”之称的“2012年度红点产品设计大奖”。这款造型独特的跑车完美融合了创新与传统、力量与优雅等特点，在评选过程中，911从58个国家的4500多款产品设计中脱颖而出，获得了30多位国际知名评委的一致肯定。

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