快的打车[编辑]

简介

快的打车是杭州快智科技有限公司研发推出的一款立足于LBS的O2O打车应用软件，主要面向日常乘客打车和出租车司机。快的打车将传统出租车与乘客间的被动等待转化为主动联系，乘客可以通过快的打车APP进行实时打车或者预约用车，司机也可以通过快的打车软件安全便捷的接生意，同时通过减少空跑来增加收入。

特点

1、操作简单，方便使用

快的打车的操作界面简洁清爽，没有广告插入。操作功能一目了然，打车信息发布推送一气呵成，像微信一样简单容易操作。

2、节省时间，降低空跑率

现已拥有35万司机用户，覆盖全国45个城市，60秒应答率80%以上。发布打车需求后，司机一秒接收，乘客最短时间打到车，有效降低司机的空跑率。

3、自动定位，语音快速发单

快的打车有GPS自动定位，智能推荐目的地，拒绝繁琐输入。同时支持语音发单，只需说出要去的地方，软件就会识别要去的位置，定位目前位置，并显示附近出租车信息，随时随地轻松打车。

4、交流方便，实现司机乘客轻松对接

快的打车软件具备语音、图片、文字三重交流，双方实时顺畅沟通，同时还能够查看司机位置和预计到达时间。

5、诚信记录查询，叫车更放心

乘车之后可进行双方互评，拥有诚信记录，打车出行更放心。

版本

目前，快的打车仅支持安卓系统和苹果系统的智能手机。

功能更新

支付宝与快的打车联合，宣布双方达成战略合作，用户可以通过手机支付宝直接支付车费。快的打车还将引入支付宝创新支付方案及信用体系等一系列服务，双方共同为乘客与司机提供便捷、互信的使用环境，实现打车便民服务的再升级。

预约功能体验改善

实时打车司机接单更迅猛

支持支付宝直接付车费

发展历程

2012年5月，成立杭州快智科技有限公司；

2012年8月，快的打车在杭州上线；

2013年4月，快的获得阿里巴巴、经纬创投1千万美金的A轮融资；

2013年6月，快的打车开通全国30个城市；

2013年7月，快的打车与去哪儿、高德地图、百度地图、支付宝形成战略合作伙伴，为其打车功能提供服务支持；

2013年8月，快的打车接入支付宝，成为全国唯一一家可以通过支付宝在线支付全部打车费用的打车APP；

2013年8月底，快的打车在北京召开快的打车2.0版本发布会，首创起点精准定位、即时追踪距离、智能推送机制、用户积分等级和VIP功能；

2013年8月，快的打车用户下载量超过一千万，司机数量超过20万；

2013年9月，快的打车进军香港，成为国内首家进入香港市场的打车APP；

2013年10月，易观国际发布数据显示，快的打车占全国打车APP行业整体市场份额的41.8%，位列行业第一；

2013年11月，快的打车城市数量达到35个，用户量突破2千万，司机数量达到35万，居行业榜首；

2013年11月，快的打车宣布收购大黄蜂打车，收购完成后，快的打车在上海、广州两个一线城市的市场份额超过80%，全国市场份额超过50%。宣布收购的同时，作为投资方的阿里巴巴宣布，将连同其它财务投资人一起注资近亿美元支持快的打车的发展；

2013年11月底，快的打车与支付宝联合推广线下出租车市场，不到一个月的时间里，北京市内支持支付宝付车费的出租车已超过2万辆；

2013年12月18日，快的打车旗下大黄蜂宣布推出商务车服务；

2013年12月，快的打车城市覆盖数量超过40个，稳居行业第一；

2014年2月17日，支付宝和快的打车宣布，从18日起升级补贴方案:使用快的打车并用支付宝扫码支付的乘客每单返现11元；司机用APP收款，北京、杭州、合肥三地首单奖励50元。

公司荣誉

2013年10月，获艾瑞咨询2013中国O2O最佳互联网营销奖；

2013年10月，获易观国际2013移动互联网创新应用之星；

2013年11月，入选创业邦2013中国年度创新成长企业100强；

2013年12月，入选DCCI 2013中国移动应用隐私安全榜。

核心优势:
操作更简单，男女老少都会用简洁清爽的操作界面，完全不受广告侵扰。操作功能一目了然，打车信息发布推送一气呵成，像微信一样简单容易。

用时更节省，降低空跑率

35万司机用户，覆盖全国45个城市，60秒应答率80%以上。发布打车需求后，司机一秒接收，乘客最短时间打到车，司机不再满街空跑。

出行更方便，语音快速发单

GPS自动定位，智能推荐目的地，拒绝繁琐输入。同时支持语音发单，只需说出要去的地方，软件就会识别要去的位置，定位目前位置，并显示附近出租车信息，随时随地轻松打车。

沟通更顺畅，司机乘客轻松对接

语音、图片、文字三重交流，双方实时顺畅沟通，还能查看司机位置和预计到达时间，乘客不再被拒载，司机收入更直观。

叫车更放心，诚信记录一目了然。

乘车之后双方互评，完善的信用评价体系，打车出行更放心。

快的打车第一季度营收公布

快的打车对外披露了第一季度的营收，截止3月31日快的打车覆盖城市已达261个，日订单量超过623万。
据快的方面提供的数据显示，第一季度快的打车日订单数超过623万单，较上一季度增长20.7倍;城市覆盖数增至261个，较上一季度增长6.5倍。
与此同时快的打车透露，已于3月31日正式进入国内最后一个省会城市拉萨，并进驻专人开通服务站，至此服务站已覆盖全国。此前快的打车已低调试水香港市场，为国际化布局探路。
此外，快的打车还首次对外宣布，经过一年零八个月，创业团队已探索出除广告以外、更多适合自身的商业模式，包括线上线下的营销活动等。目前快的打车月度营收接近千万元人民币，预计未来营收还将持续规模性增长。
数据还显示，第一季度司机通过快的打车收取车费的总流水超过47.3亿元人民币，这其中不包括支付宝扫码支付的车费。快的打车官方透露，每位司机都拥有一个独立的快的司机账户，乘客通过支付宝付车费至司机账户，司机可随时提现。
快的打车CEO吕传伟表示，城市覆盖规模、用户活跃度及适合的商业模式已成为衡量打车软件是否可持续发展的三大重要指标。数据显示，在这三个关键的指标上快的打车已在行业内领先。

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交通运输部党组书记、部长杨传堂在接受专访时，专门对近日热议的打车软件问题作出回应，在总体“肯定”之余，作出进一步规范服务的指示。对此，两大打车软件公司表示将更关注由软件引发的社会问题，并打出关爱老人的“温情牌”。

杨传堂表示，现在大家喜欢用的“嘀嘀”和“快的”软件是出租车电召服务的模式之一，通过手机叫车更加便捷，效率也更高，但是在应用中确实存在一些问题。杨传堂明确表示，对手机打车软件总体上支持和鼓励发展，但对存在的问题要逐步调整和规范。下一步，交通运输部将会同有关部门加快研究制订规范手机叫车软件发展的指导性意见，制定出租车电召服务规范化技术标准，方便群众乘车，减少空驶。

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